關於機殼後方出風口樣式.

 
你的機殼還是否再用這種老舊的出風口樣式?換個像樣點的吧!
 
     機殼的散熱效率不僅決定於風扇的大小、數量與氣流規劃。而系統風扇出風口的開孔樣式更會影響系統的散熱效能是否足以完全發揮。 從上一期的”什麼是風壓”就有提過,風扇在系統中不可能達到標示的最高流量;都會因為系統的空氣阻力而降低。而正確而有效率的出風口即是風組最低的出風口。關鍵就是在於出風口的面積比率。出風面積比越高,風阻就越低,風扇的風量才能有效被發揮。
 
為什麼過低的出風口面積比會大幅度提升風阻,甚至增加噪音?
 
     正對風扇的出風口,在出風面積不良時,空氣的流速會在出風口局部強迫加速通過出風口,而這壓縮的過程會損耗相當的能量。所以開孔面積比率越高,通風效果越良好。下表為我方測試的網孔樣式通風效果的比較,從圖表中看出只留下鐵網的作法是最有效率的方式。
 

出風口樣式

圖樣

出風面積比

流速
(以FN121測試)

流速比
(以自由空氣為基準)

比較值
(風扇於自由空氣中的表現)

100%

3.1 m/s

100%

鐵網

71%

2.6 m/s

84%

六角網孔

72%

2.4 m/s

77%

方孔

60%

2.2 m/s

71%

圓孔

29%

1.1 m/s

35%

 
為何鐵網樣式的噪音會比較低?
 
     經由以下兩圖可以很簡單的看出,由於鐵網的截面相較於衝孔斷面流線性較好,一般的衝孔斷片會在截斷處產生將當的渦流,造成氣流不順暢,更由於局部的氣流加速通過造成更大的風切聲。
 


鐵網局部截面氣流圖

 


衝孔局部截面氣流圖

 
SilverStone於2005年起,在主流機種全面採用鐵網樣式的出風口,因為經過測試鐵網的氣流較佳。